Palivo, oheň a vzduch sú hlavnými komponentmi pre prevádzku akéhokoľvek spaľovacieho motora. Pri riešení problémov s motorom Briggs & Stratton to isté platí. Palivo musí dosiahnuť spaľovaciu komoru, aby došlo k požiaru motora. Oheň je spôsobený iskrou zapaľovacej sviečky, ktorá je generovaná magnetom na zotrvačníku. Vzduch je posledným komponentom, ktorý je potrebný pri každom požiari. Rovnako ako bez vzduchu, nemôže dôjsť k požiaru alebo horeniu. Podľa základnej logiky by ste mali byť schopní vyriešiť problémy s motorom Briggs & Stratton alebo vykonať malú opravu motora.
Našťastie malá oprava motora nie je raketová veda.Palivo
Krok 1
Potiahnite palivové potrubie, ktoré vedie k karburátoru motora. Bude to gumová hadica s priemerom 1/4 palca. Mala by existovať malá pružinová svorka, ktorá sa dá uvoľniť pomocou klieští a zalisovaním obidvoch vonkajších koncov pružiny k sebe a posunutím hadicovej svorky smerom od pripojenia karburátora.
Krok 2
Skontrolujte, či palivo voľne prúdi z hadice. Ak to tak nie je, skontrolujte, či nie je upchatá hadica. Ak má palivové vedenie motora Stratton vložený palivový filter, možno bude potrebné vymeniť ho.
Krok 3
Skontrolujte zápach benzínu. Na nos by mala byť čerstvá a svieža. Je to pach ako „starý lak“, plyn zlý a musí sa prepláchnuť z palivovej nádrže.
Krok 4
Vymeňte starý benzín za čerstvý benzín na palivovej nádrži a znova pripojte palivovú hadicu k karburátoru.
Krok 5
Potiahnite za štartovaciu šnúru. Ak motor naštartuje, zistili ste problém. Nie, pokračujte k ďalšej časti „Požiar“.
Požiarne
Krok 1
Pomocou vidlicového kľúča správnej veľkosti vyberte zapaľovaciu sviečku. Zapaľovacia sviečka leží na motore medzi chladiacimi rebrami hlavy valcov. Dlhý pogumovaný drôt viaže sviečku so zapaľovacím systémom motora. Vytiahnite drôtik zástrčky. Odstráňte iskrovú zástrčku s keramickým povrchom.
Krok 2
Skontrolujte kovovú časť zapaľovacej sviečky, ktorá bola vo vnútri motora. Na konci bude zakrivená špička, ktorá vyzerá ako písmeno „J.“ Je zapaľovacia sviečka zakrytá hustou čiernou sadzou a vonia ako benzín? Ak je to tak, motor bol zaplavený plynom. Zapaľovacia sviečka je stará a je potrebné ju vymeniť.
Krok 3
Skontrolujte, či zástrčka nie je iskra, ak má kovový koniec zástrčky hnedú alebo hnedú farbu a „J“ pach plynu. Nasaďte kábel zástrčky späť na vodivý koniec zapaľovacej sviečky.
Krok 4
Použite kliešte a zástrčku držte za kovovú časť motora. Kov zapaľovacej sviečky, koniec „J“, by mal byť v úplnom kontakte s kovom motora.
Krok 5
Vytiahnite šnúru štartéra, pričom zástrčku držte v kontakte s motorom. Vydáva malá biela iskra medzi koncom „J“ a okrúhlym koncom zástrčky? Ak áno, máte oheň. Ak to tak nie je, môže byť zlá iskra alebo kondenzátor zapaľovacieho systému zlý. Budete musieť vymeniť kondenzátor zapaľovacieho systému.
Krok 6
Vložte novú sviečku do motora Briggs a Stratton a potiahnite štartovaciu šnúru. Ak sa motor naštartuje, zistili ste problém. Ak nie, pokračujte časťou „Vzduch“.
Ovzdušia
Krok 1
Použite skrutkovač a odstráňte kryt vzduchového filtra, ktorý zakrýva karburátor. Vzduchový filter bude buď penový typ, ktorý sa dá vyčistiť, alebo papierový typ, ktorý by sa mal po znečistení vymeniť.
Krok 2
Vyčistite penový filter horúcim mydlovým roztokom, aby ste odstránili všetky nečistoty a špinu, ktoré sa môžu hromadiť pri intenzívnom používaní. Pred vložením peny do nádoby so vzduchovým filtrom nechajte penu úplne vyschnúť.
Krok 3
Motorový olej dôkladne namočte a vytlačte do penového filtra. Olejom nasiaknutá pena pomáha pri zachytávaní jemných častíc, ktoré sa môžu stať vzduchom.
Krok 4
Použite čistú handru a utrite všetky cudzie zvyšky, ktoré sa mohli zhromaždiť na sacej časti karburátora. Nezabudnite do trubice na prívod vzduchu naniesť žiadne častice.
Krok 5
Nasaďte vzduchový filter a kryt na karburátor. Vytiahnite štartovací kábel. Motor by sa mal naštartovať.
