Palivo vo vašom burine musí prúdiť nepretržite z nádrže do karburátora, z karburátora do valca a všetok prebytočné palivo sa musí vrátiť do nádrže. Tento cyklus musí zostať úplne vzduchotesný, inak palivo začne unikať buď z rozbitého tesnenia alebo z inej oblasti palivového systému. Únik musíte zistiť okamžite, pretože pokus o prácu s únikom plynu predstavuje nebezpečenstvo požiaru.
Problémy s palivovou nádržou
Uzáver palivovej nádrže je často zdrojom veľkého množstva netesností, a hoci palivo môže vyzerať, že uniká niekde inde, za vinu môže vyčnievať palivové čerpadlo, ktoré vrhá palivo okolo vibrácií motora. Vo vnútri viečka je gumové tesnenie, ktoré sa môže pri zastavení tankovania stratiť a spôsobiť únik plynu. Otvory na prepichnutie môžu tiež pochádzať z odletujúcich hornín z reznej hlavy alebo ak ste zastrihávač spadol na ostrý predmet. Vyčistite palivovú nádrž a motor mydlom, vodou a handrou, aby ste mohli lepšie určiť zdroj úniku.
Nefunkčné plynové vedenia
Keď palivo opúšťa nádrž, nasáva sa hlavné plynové potrubie. Táto gumová hadica môže vyschnúť, krehnúť a prípadne prasknúť v priebehu času, najmä ak sú plynové potrubia staršie ako pár sezón. Čistiaca čiara so základnou žiarovkou môže tiež mať rovnaké problémy. Akékoľvek otvory v týchto vedeniach spôsobia únik paliva. Pretože sa tieto gumové hadice rozpadajú tak rýchlo, vymeňte ich každú sezónu, aby ste zaistili správny prietok paliva.
Problémy s tesnením
Palivové potrubia musia byť utesnené v nádrži a karburátore. Na strane nádrže sa zvyčajne používajú dve gumové priechodky, ktoré udržiavajú vzduchotesnú palivovú nádrž a hadice. Ak tieto priechodky vyschnú a prasknú, môžu odhaliť malý otvor medzi palivovým potrubím a palivom. Pri výmene týchto palivových potrubí skontrolujte stav gumových priechodiek. Na strane karburátora sa hadice pripájajú k sacím a výstupným ventilom. Tieto tesnenia sa môžu tiež roztrhnúť po páde zastrihovača, nesprávnej výmene palivového potrubia alebo len časom opotrebeniu. Na vedenie týchto vedení do karburátora používajte iba prsty a na zabezpečenie vzduchotesného utesnenia použite tlakovú tekutinu.
Problémy s karburátorom
Ak karburátor nedokáže zmerať palivo, zmiešať ho so vzduchom a potom ho prečerpať v oboch smeroch, palivo sa zálohuje do systému a môže unikať do karburátora alebo kdekoľvek inde, ako sú plynové potrubia. Karburátory potrebujú čistenie zvyčajne každé dve až tri sezóny a ak budete mať problémy s únikom plynu, musíte ich rozobrať. Správne usaďte vstupnú ihlu na rameno páky a vyčistite trysky a otvory z prekážok.
