Štvorcyklové motory sú najbežnejšie spaľovacie motory, ale mnoho menších strojov, ako sú kosačky na trávu, buriny a reťazové píly, má dvojcyklové motory. Pokiaľ ide o používateľa, rozdiel je v tom, že olej pridávate priamo do plynu vášho dvojcyklového nástroja, zatiaľ čo olej nalievate do samostatného portu so štvortaktným motorom. Pretože spaľuje s palivom, je dvojtaktný olej ľahší a obsahuje prísady pre lepšie spaľovanie.
kredit: margroup / iStock / Getty ImagesRezačka na drevo prerezáva drevo.Základy malého motora
Všetky spaľovacie motory pracujú na rovnakom princípe: Piest sa pohybuje hore a dole v tesne priliehajúcom valci, ktorý je poháňaný explóziou paliva. Zmes paliva a vzduchu vstupuje do spaľovacej komory a keď ju zapaľovacia sviečka zapáli, výbuch tlačí piest nadol. Piest je spojený s hnacím hriadeľom, ktorý poháňa akýkoľvek motor, ktorý je v prevádzke, a otáčanie zotrvačníka pripojeného k hnaciemu hriadeľu tlačí piest späť hore, až kým ďalšie zapaľovanie zapaľovacej sviečky nezačne ďalší cyklus. Hlavný rozdiel medzi 2-cyklovým a 4-cyklovým motorom je v zložitosti pohybu piesta.
Motory s 2 a 4 cyklami
Piest v dvojcyklovom motore je vrubovaný a valec má strategicky umiestnené porty. Spoločne to umožňuje, aby boli spaliny vypudzované pri zdvihu piestu, takže zátka môže vystreliť nabudúce, keď je piest na vrchole svojho cyklu. V 4-cyklovom motore sú výfukové plyny odvádzané ventilmi v hornej časti piestovej komory pri každom striedavom pohybe piestu, čo znamená, že piest musí vykonať dva kompletné cykly zakaždým, keď zapaľuje zátka. Dvojtaktné motory generujú väčší výkon a ľahšie sa vyrábajú, ale štvortaktné motory bežia plynulejšie a čistejšie.
Mazanie malých motorov
Oba typy motorov generujú extrémne teplo a bez mazania by sa kovové časti tavili a motor by sa zachytil. Vďaka svojej jednoduchej konštrukcii nemá dvojtaktný motor žiadny samostatný systém na cirkuláciu oleja a olej musíte do paliva pridať priamo. Olej horí v spaľovacej komore spolu s palivom. Štvorcyklový motor má však obehové čerpadlo, ktoré udržuje olej tečúci cez motor, zatiaľ čo sa pohybuje piest; tento olej sa vracia do kľukovej skrine a recykluje sa na neurčito. Ak sú všetky tesnenia tesné, motor nikdy nestratí olej, ale je znečistený kovovými časticami a vedľajšími produktmi spaľovania, a preto ho musíte pravidelne vymieňať.
Olej pre 2 a 4 cykly
Pretože s palivom horí 2-cyklový olej, musí byť rafinovanejší ako 4-cyklový olej a musí obsahovať množstvo prísad. Patria sem detergenty na čistenie lakov a usadeniny uhlíka zo spaľovacích otvorov, prostriedky proti opotrebeniu na ochranu pohyblivých častí, komponenty biologickej odbúrateľnosti a antioxidanty. Olej so štyrmi cyklami obsahuje aj prísady, ale olej nie je určený na spaľovanie, takže prísady majú inú kvalitu. V štipku, môžete byť v pokušení spustiť 2-cyklový motor pridaním 4-cyklového oleja do plynu, ale podľa článku o trávniku a záhrade, ktorý publikovala University of Tennessee Agricultural Extension Service, by ste nikdy nemali miešať 4- Olej na motocykle s benzínom v dvojtaktnom motore, ktorý by poškodil motor a výrazne skrátil jeho životnosť. Tiež by ste sa mali vyhnúť použitiu dvojtaktného oleja v štvortaktnom motore, pretože je príliš tenký a môže trvalo poškodiť motor.
