Cub cadet predstavil LT 1050 v roku 1986. Používa dvojvalcový plynový motor Kohler, ktorý má menovitý výkon 23 koní. LT 1050 je klasifikovaný ako ťahač na trávu a pri hmotnosti 548 libier dokáže vykonávať väčšinu rezacích a ťažných úloh. LT 1050 je vybavený prevodom CVT, ktorý umožňuje plynulo meniteľné rýchlosti vpred a vzad.
Cub Cadet vyrába širokú škálu traktorov na trávu.Hladina paliva
Znečistený alebo zanesený palivový filter môže spôsobiť, že traktor časom stratí výkon. Palivové potrubie, ktoré je vedené príliš blízko k zdroju tepla, môže blokovať paru. Parný uzáver je, keď sa palivo odparuje vo vnútri palivového potrubia kvôli nadmernému teplu. Obe tieto podmienky okradnú motor paliva, čo má za následok nízky výkon.
Zápal zapaľovacej sviečky
Ak motor beží v bohatom stave, zapaľovacie sviečky sa znečistia a stratia svoju intenzitu zapaľovania. Bohatý stav je, keď do motora vstupuje príliš veľa benzínu. Najpravdepodobnejšou príčinou bohatého stavu je sýtič, ktorý sa po zahriatí motora úplne neotvorí. Ďalším znakom bohatého stavu je čierny dym z výfukového plynu.
Kvapalina s nízkym prenosom
Prevodová kvapalina na LT1050 sa musí vždy udržiavať na plnej úrovni. Ak je pri prevodovke málo kvapaliny, môže prekĺznuť, keď je traktor horúci alebo keď je zaťažený. Toto spomalí traktor. Pri prevádzke bude prenos niekedy vydávať zvuk. To neznamená vždy nízku hladinu kvapaliny. Skontrolujte hladinu kvapaliny na mierke.
Zanesený vzduchový filter
Zanesený vzduchový filter okráda výkon motora. Bez dostatočného množstva nasávaného vzduchu sa motor bude snažiť dýchať. To spôsobí, že motor vynaloží ďalšie úsilie na pretiahnutie vzduchu cez vzduchový filter. To môže tiež uviesť motor do bohatého stavu, čo môže mať za následok ďalšie mechanické problémy.
Posuvný hnací remeň
LT1050 používa pás na pohon svojej prevodovky. Pri ťažkom používaní je známe, že tento pás prekĺzol po týchto modeloch. Tento problém vyrieši nový hnací remeň. Samotný prenos nie je obsluhovateľnou jednotkou.
