Tri kritické prvky sa spoja do malej kosačky na trávu, ktorá umožňuje jej štartovanie a chod. Ak má kosačka na trávu iskru a plyn, stále chýba rozhodujúci prvok vzduchu. Vzduch sa zmieša s palivom pre lepšie spaľovanie a tiež udržuje motor dostatočne chladný na ďalšie spaľovanie.
Ak má kosačka na trávu iskru a plyn, skontrolujte prívod vzduchu.Znečistený vzduchový filter
Znečistený vzduchový filter pomaly dusí váš motor a nakoniec filter nevpustí žiadny vzduch do spaľovania. Vo vnútri penovej filtračnej vložky sa neustále zachytáva prach, strih trávy a iné tuhé častice. Ak táto podložka nebude pravidelne čistená, karburátor nebude mať vzduch, aby sa zmiešal s palivom. Po každých 10 hodinách prevádzky vyčistite vzduchový filter podľa špecifikácie vašej kosačky. Ak sa vzduchový filter používa v prašnom a špinavom prostredí, čistite ho častejšie.
Špinavý tlmič
Tlmič výfuku posúva zahrievané zapálené plyny z bloku motora a obsluhy. To umožňuje motoru zostať dostatočne chladný, aby sa proces spaľovania udržal v chode. Ak však vyhrievané plyny nemôžu uniknúť z tlmiča výfuku, teplo sa nahromadí a nakoniec vypne motor. Otvorte kryt tlmiča výfuku a odstráňte ochrannú mriežku. Táto obrazovka zachytí zapálené plyny, ale zachytí aj všetok uhlík, ktorý sa môže na obrazovke hromadiť a zastaviť prúdenie vzduchu.
Recoil Štartér
Spätný štartér na kosačke na trávu umožňuje obsluhe manuálne naštartovať motor dostatočne rýchlo, aby sa mohlo začať spaľovanie. Tento vratný mechanizmus obsahuje štartovacie lano, remenicu, vratnú pružinu, zotrvačník a zapaľovací modul. Tieto časti musia vzájomne pôsobiť, aby sa kľukový hriadeľ a zotrvačník dostatočne rýchlo točili. Odstráňte kryt štartéra spätného chodu a skontrolujte, či nie sú poškodené východiskové komponenty. Vždy vypnite zapaľovanie, vytiahnite kľúč a zapaľovaciu sviečku a uzemnite kábel zapaľovania, aby ste zabránili úrazu elektrickým prúdom.
Kompresia
Ak sú plyn, iskra a vzduch prítomné v správnych kombináciách v správnom čase a kosačka sa nenaštartuje, skontrolujte správnosť kompresie motora. Kompresia dáva motoru dostatočný vákuový tlak, aby sa pohybujúce sa časti pohybovali a systémy pracovali. Ak motor túto kompresiu stratí, palivo prestane prúdiť a kľukový hriadeľ prestane rotovať. Na testovanie straty tlaku použite tlakomer zahnutý do valca.
