Karburátory Walbro sú takmer štandardom vo väčšine všetkých dvojtaktných motorov. Dvojtaktné motory vyžadujú, aby sa olej zmiešal s benzínovým palivom. Ak nezmiešate správny olej v benzíne, bude to mať za následok trvalé zlyhanie a poškodenie motora. Pravdepodobne bude potrebné vykonať úpravu karburátora a pravidelne po prestavbe jednoduchého zariadenia. Nastavovanie nebude trvať dlho a malé skrutky bude možno potrebné „vyladiť“, keď sa motor zohreje a beží niekoľko minút.
Krok 1
Identifikujte nastavovacie skrutky s dvoma palivami na boku kovového karburátora. Jedna skrutka je označená „lo“ a druhá je označená „hi“. "Lo" palivová skrutka slúži na voľnobežný chod motora. Nastavovacia skrutka paliva „hi“ reguluje palivo, keď je motor na plný plyn.
Krok 2
Obe skrutky jemne otáčajte v smere hodinových ručičiek, aby ste umiestnili základňu skrutky do karburátora. Skrutky neutiahnite žiadnou formou silnej povahy. Pri jednaní s týmito malými karburátormi je kľúčovým slovom manipulácia „jemnosť“.
Krok 3
Otvorte nastavovacie skrutky paliva proti smeru hodinových ručičiek jedna a tri štvrtiny otáčok na dve plné otáčky. Toto je východiskový bod pre všetky úpravy palivovej skrutky Walbro.
Krok 4
Naštartujte dvojtaktný motor. Nechajte motor zohriať približne jednu minútu až dve minúty. Motor môže bežať trochu drsne, to je normálne až do vykonania konečných úprav.
Krok 5
Ak chcete naplno zrýchliť motor, podržte plyn dokopy. Nastavte skrutku „hi“, až kým motor nevyhladí. Inými slovami, motor by nemal chýbať alebo by nemal váhať. Vo väčšine prípadov sa palivová skrutka „hi“ nebude musieť otáčať viac ako o štvrtinu otáčky v oboch smeroch.
Krok 6
Uvoľnite plyn, aby sa motor vrátil do chodu na voľnobeh. Pri voľnobehu by mal motor bežať plynulo. Znovu rýchlo stlačte plyn. Ak motor váha, otvorte palivovú skrutku „lo“ o štvrť otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Niekoľkokrát vykonajte uvoľnenie a stlačenie plynu. Motor by mal plynulým chodom prechádzať z voľnobežných otáčok na plné otáčky. Ak sa motor pri voľnobežných otáčkach ťažko zastaví, pri jazde z plného plynu plynová skrutka „lo“ dodáva príliš veľa paliva. Otočte skrutku „lo“ v smere hodinových ručičiek, pričom nepoužívajte viac ako štvrtinové otáčky.
