kredit: Finnair / MarimekkoAplán Finnair zobrazujúci jeleň určený pre Marimekko.Pred šesťdesiatimi rokmi, keď ste si rezervovali let, ste boli na liečbu. Na palube lietadiel nebolo rozdelenie tried - všetci cestujúci dostali neuveriteľné množstvo priestoru na nohy a ponúkli im kompletné menu za jedlo servírované na skutočných porcelánových tanieroch. Interiéry kabíny boli vybavené elegantnými povrchovými úpravami vrátane umeleckých diel visiacich na stenách. Vtedy bolo lietanie očarujúce.
Ale ako sa letectvo vyvíjalo v priebehu rokov, tento pôvab sa stratil a dnes, ak budete lietať v ekonomike ako väčšina cestujúcich, ste uväznení ako ovce do plechovky. Ale je tu záblesk nádeje, že sa niektorý z týchto luxusov vráti na komerčné lety - letecké spoločnosti na celom svete tvrdo pracujú na tom, aby svojim cestujúcim zvýšili zážitok z lietania, a spolupracujú s niektorými z najlepších dizajnérov a značiek dizajnu pri vytváraní produktov, ktoré cestujú leteckou dopravou. oveľa príjemnejší zážitok.
Prvé miesto, s ktorým môžete priamo komunikovať s leteckou spoločnosťou, je dosť ďaleko pred vkročením do lietadla - v salóniku. Vzhľadom na to, že cestujúci majú pokyny prísť niekoľko hodín pred letom, je tu veľa času stráveného v salónikoch - aspoň pre cestujúcich v obchodnej triede alebo častých letcov. (Ak ste v ekonomike, budete musieť rozložiť peniaze na členstvo v salóniku alebo na jednorazový vstupný lístok.) Letecké spoločnosti preto prevádzajú salóniky z čakárne do svätyne pred letmi s krásne navrhnutými priestormi, vybavením, ako sú kúpele a svetové jedlá.
kredit: Air France Jedáleň a bar Le Balcone vo Francúzsku."Cestovné skúsenosti sú primárne fyziologické. Naše telo samozrejme nie je naprogramované tak, aby bolo zaslané na inú hemisféru v priebehu niekoľkých hodín, ani nie je naprogramované tak, aby sedelo päť alebo desať hodín v pokoji," hovorí zodpovedný francúzsky dizajnér Mathieu Lehanneur. do novej jedálne a baru Le Balcon v jednom z salónikov spoločnosti Air France v Charles de Gaulle v Paríži. „Spoločenské miestnosti musia preto venovať veľkú pozornosť našim zmyslom. Svetlo, pohodlie, zvuk a dokonca aj vzduch sú nevyhnutnými súčasťami.“
Lehanneur sa pre svoj dizajn inšpiroval logami operných domov, kde nájdete intimitu medzi majestátnosťou divadla a živosťou predstavenia. Le Balcon - so zamatovými banketmi a bielym mramorovým barom pod sochárskym zrkadlovým stropom - sa nachádza uprostred masívneho obývacieho priestoru, ale ponúka pocit odlúčenia od chaosu okolo neho. Cez deň sa do priestoru vlieva slnečné svetlo z veľkých okien.
„Výzvou nie je len čakať na váš let alebo zabrať svoju netrpezlivosť, ale úplne sa pripraviť na cestu,“ hovorí Lehanneur.
kredit: Prvý salónik QantasQantas v LAX.Aj Qantas sa spojil so známym dizajnérom, ktorý pracoval na jeho salónikoch. „Náš prvý salón v Los Angeles bol otvorený v roku 2014 a bol navrhnutý renomovaným austrálskym priemyselným dizajnérom Marcom Newsonom,“ hovorí Phil Capps, vedúci produktovej stratégie a vývoja spoločnosti Qantas. „Pri navrhovaní salóniku pán Newson povedal, že chce dať cestujúcim Qantas 'krásnu a pokojnú oázu na odpočinok, prácu alebo večeru pred ich letom.'“ Newson použil na steny luxusné prvky ako americký dub, Toskánsky Carrara mramor pre podlahy a bar a vlastné koberce Tai Ping na vytvorenie luxusného svätyne.
kredit: KLMA Kabína svetovej obchodnej triedy na KLM.Aj keď sú salóniky prvým krokom v procese leteckej dopravy, hlavná skúsenosť sa odohráva na 35 000 stôp - a určite je to tá časť cesty, ktorá má najväčší priestor na zlepšenie.
Pokiaľ ide o samotnú fyzickú kabínu, letecké spoločnosti spolupracujú s priemyselnými dizajnérmi na vytvorení usporiadaní, ktoré maximalizujú priestor pre každého cestujúceho a ponúkajú efektívnejšie funkcie. Holandská letecká spoločnosť KLM sa napríklad spojila s holandskou dizajnérkou Hellou Jongerius, ktorá je známa svojím nábytkom, domácim tovarom a textilom - množstvo jej zbierok bolo zaradených do výstav v múzeách dizajnu po celom svete, ako je Múzeum moderného umenia. v New Yorku a Stedelijk Museum v Amsterdame. Pre spoločnosť KLM navrhla kabíny svetovej obchodnej triedy na lietadlách Boeing 747, Dreamliner a 777, plus ekonomické kabíny na posledných dvoch.
Na druhej strane spoločnosť Virgin Atlantic mala inú výzvu v oblasti navrhovania interiéru - navrhnúť palubnú lištu pre cestujúcich vo vyšších triedach (alebo v obchodnej triede). Pre svoj bar na Airbus A330, Virgin pracovala s projekčnou firmou VW + BS.
kredit: Virgin AtlanticVirgin Atlantic's Upper Class bar na A330.„Stručný úvod bol veľmi otvorený: bar na oblohe, v ktorom musia sedieť najmenej traja ľudia a súvisiace jedálenské podnosy,“ povedal The Design Air Ian Macready, bývalý dizajnér VW + BS, ktorý na projekte pracoval. „Virgin Atlantic Upper Class je veľmi ašpirujúca luxusná značka a my sme veľmi úzko spolupracovali s tímom Virgin na porozumení ich značky.“ Výsledkom je pozoruhodný priestor, ktorý je futuristický a tiež mierne retro (to znamená, že by nebol úplne na mieste Mad Men).
Vylepšenia v kabíne však idú ďaleko nad rámec dizajnu a usporiadania sedadiel. Pri letoch na dlhé vzdialenosti má väčšina kabín v obchodnej triede sedadlá, ktoré sa premieňajú na ležaté postele, takže posteľná bielizeň zvyšuje zážitok z letu ďalšiu úroveň komfortu.
V roku 2017 sa spoločnosť American Airlines spojila so spoločnosťou Casper na vytvorení radu produktov pre svoju obchodnú triedu, ktorá zahŕňa matrac, vankúš, bedrový vankúš, prikrývku, dennú prikrývku a dokonca pyžamá a papuče. „Casper bol pre nás skvelým partnerom, s ktorým sme mohli pracovať, pretože majú odborné znalosti a skúsenosti v oblasti spánku,“ hovorí hovorca American Airlines Sunny Rodriguez. „Dokázali sme úzko spolupracovať s ich tímom výskumných pracovníkov na vývoji produktu, ktorý by dobre fungoval na palube a poskytoval zákazníkom odpočinok a relaxáciu, ktorú potrebujú na dlhších letoch.“
kredit: Spolupráca American Airlines / CasperAmerican Airline s Casperom.Podobne sa spoločnosť Qantas spojila s austrálskou posteľnou spoločnosťou Sheridan s cieľom vytvoriť rad s matracmi z pamäťovej peny, pokrývkou a tromi rôznymi typmi vankúšov. Aj keď je toto vybavenie k dispozícii iba pre cestujúcich prvej triedy na medzinárodných letoch, existuje jeden typ cestujúceho, ktorý si môže užiť výrobok Sheridan vo všetkých kabínach - bábätkách. „Tí, ktorí cestujú s dieťaťom v ktorejkoľvek kajute, dostanú špeciálnu detskú prikrývku navrhnutú v Sheridane,“ poznamenáva Capps.
Zatiaľ čo dizajnérska posteľná bielizeň môže byť zvyčajne vyhradená pre vysoko nákladné letáky pred lietadlom, riad sa používa vo všetkých typoch kabín. A v skutočnosti je to jedna z najzložitejších vecí, ktoré sa dajú navrhnúť v lietadle - s ktorými sa musíme vyrovnať s problémami s hmotnosťou, skladovaním a obsluhou - takže neprekvapuje, že sa letecké spoločnosti obrátili na odborníkov na dizajn.
Napríklad Finnair pracoval s Marimekkom na jeho riade (a na látkach používaných v kabíne, a o nájme lietadla Airbus A350).
kredit: Finnair / MarimekkoMarimekko riad pre Finnair.„Pokiaľ ide o stolový riad, starostlivo sa zohľadňovala udržateľnosť a funkčnosť dizajnu. Stolový riad pozostáva z mixovacích a porovnávacích tanierov, misiek a šálok v mäkkých zaoblených tvaroch,“ hovorí Manti Väätäinen-Pereira, hovorkyňa spoločnosti Finnair. „Dizajn rieši rôzne požiadavky na funkčnosť letu, ako je napríklad priestorová efektívnosť, stohovateľnosť a vysoké okraje, aby sa zachránili cestovné odevy pred znečistením omáčkou. Ponuka Business Class je vyrobená zo špeciálneho ľahkého porcelánu na zníženie hmotnosti lietadla a spotreby paliva.“
Delta mala podobnú skúsenosť s dizajnom, keď v roku 2017 spolupracovala s Alessi na svojom riade. “Bolo dôležité, aby položky pracovali s operáciou, pokiaľ ide o to, ako sú zabalené na let, umiestnené na podnose, pričom sa zohľadnili medzery, a ako sa s nimi dá manipulovať v našich stravovacích prevádzkach, “hovorí Brian Berry, riaditeľ strategického plánovania služieb na palube spoločnosti Delta. „Pri zvažovaní servisu a bezpečnosti letušky sme brali do úvahy aj veľkosť a hmotnosť. Napríklad sme brali do úvahy hmotnosť koša alebo kávového hrnca, aby sme sa ubezpečili, že kusy boli nielen letné, ale aj funkčné a pohodlné pre letušky. keď slúžime našim zákazníkom na palube. ““
Jedna vec je vytvoriť nový riad od začiatku, aby vyhovoval týmto obmedzeniam, ale pre toto partnerstvo sa Delta chcela prispôsobiť niektorým z klasických návrhov Alessi.
kredit: Riad spoločnosti Delta / AlessiDelta navrhnutý spoločnosťou Alessi.„Myslím si, že najväčšou výzvou bolo želanie spoločnosti Delta vytvoriť produkt založený na koncepte série„ Blow Up “nádob vytvorených pre Alessi brazílskym dizajnérom Fratelli Campanom začiatkom 20. rokov: je to kompozícia krátkych kovových tyčiniek, ktoré vytvorte druh hniezda, ktorým môže byť misa, kôš, stôl alebo hodiny, “hovorí Alberto Alessi, prezident spoločnosti Alessi. „Bolo ťažké premeniť ho na nádobu na fľaše na víno, ktoré by viseli z vozíka pri servírovaní jedla! Ale vyšlo to.“
Hoci cestujúci vo všetkých triedach v Delte zvyknú používať riad Alessi, niektoré letecké spoločnosti si vyhradzujú najlepšiu porcelán pre prvú a obchodnú triedu. Napríklad stolný riad spoločnosti Qantas 'noconomy obsahuje 16-dielnu riadovú súpravu, príborovú súpravu a špeciálne sklo, ktoré vytvoril priemyselný dizajnér David Caon s Noritake. (Caon, treba poznamenať, že je trochu chytľavým partnerom leteckej spoločnosti, ktorý navrhuje všetko od sedenia na lietadle Boeing 787-9 Dreamliner až po nadchádzajúci prvý salónik v Singapure Changi po súčasné logo spoločnosti.)
kredit: Qantas / David Caon / NoritakeQantas 'David Caon za taniere Noritake.KLM má tiež špeciálny riad pre cestujúcich zo svetovej obchodnej triedy - holandský dizajnér Marcel Wanders prvýkrát vytvoril súbor v roku 2007 a pokračoval v partnerstve s leteckou spoločnosťou, aby v priebehu rokov zbierku upravil. Vzhľadom na holandské dedičstvo spoločnosti KLM a Wanders má zmysel, že stolový riad odráža históriu dizajnu krajiny prostredníctvom začlenenia modro-bieleho bielizne a vzorovaných príborov.
Aj keď tieto nespočetné konštrukčné prvky menia zážitok z lietania, ako ho poznáme, väčšina vylepšení sa týka cestujúcich v cestnej premávke alebo cestujúcich prvej triedy. Takže teraz, ak ste ochotní zaplatiť za hru, budete odmenení luxusným zážitkom z dní minulých. Dúfajme však, že je len otázkou času, kedy sa výhody rozšíria späť na ekonomiku - medzitým budeme prekrížiť prsty, aby sme vylepšili každý let.
